Types d’acier
Par définition simple, on désigne par acier inoxydable ou inox, un acier contenant au moins 10,5 % de chrome et au plus 1,2 % de carbone.
Ses particularités :
- résistance à la corrosion humide,
- résistance à la corrosion sèche,
- adaptation facile aux utilisations médicale, autant sur l’hygiène que sur l’esthétique.
Mais il est essentiel de noter que ces facteurs résultent des diverses nuances entre ses éléments de composition, selon le milieu d’utilisation de l’acier.
Par contre, l’acier galvanisé est un alliage d’acier (fer+carbone) qui a reçu une couche de zinc sur sa face externe afin qu’il puisse obtenir :
- résistance à la corrosion humide,
- résistance aux frottements externes (abrasion),
- diminution de la conductivité.
Le zinc joue donc ici un rôle de protection contre la corrosion, car tant que cette couche n’est pas entamée, l’acier à l’intérieur ne reçoit pas les facteurs de corrosion externe. L’acier galvanisé reçoit encore dans la plupart des cas une couche de peinture.
La corrosion galvanique
Le contact entre ces deux types d’acier n’est pas toujours indifférent sous l’action des facteurs externes comme l’eau pure, l’eau de pluie, l’eau de mer, la neige et l’air. En effet, il faut connaître qu’il existe plusieurs types de corrosion dont :
- la corrosion atmosphérique, due aux facteurs externes
- la corrosion galvanique, due au contact entre deux métaux de potentiels différents.
Le contact entre l’inox et l’acier galvanisé peut entraîner ce deuxième type de corrosion, c’est-à-dire la corrosion galvanique. Celle-ci est due à leur différence de potentiel d’oxydoréduction (échange d’électrons) et la mise en contact électrique des deux métaux.
L’équerre en acier galvanisé présente des marques de corrosion apparentes face aux boulons, formés par des tiges filetées et écrous en INOX, qui restent plus stables face aux agressions.
La photo ci-contre montre que le boulon en INOX se corrode moins rapidement que l’équerre en GALVA. En effet, ces deux aciers sont en contact en présence de l’air et d’humidité jouant le rôle d’électrolyte d’où l’apparition de la corrosion qui est un peu plus accéléré au niveau de l’équerre GALVA. Cette dernière porte donc ici ce qu’on appelle [...]
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